tilt The authentics와 구아나코 원단의 별주 이후 오랜만에 블로그를 쓰는군요.
오늘은 PETROSOLAUM의 side gore.
지금까지, 몇번인가 이 블로그로 써 왔고, 이미 가지고 온 고객 분도 있다고 생각합니다만, 이번에도 이 부츠가 역시 몹시 좋은 할 수 있기 때문에, 이쪽을 취급하고 있다.
슈즈 중에서도, 클래식으로 오센틱인 틀에 들어가는 "사이드 고어 부츠"라는 존재이지만, 이 부츠는, PETROSOLAUM의 특유의 것을 몹시 느끼는 것.
제 안에서 일본의 기성화는 도메스틱 브랜드의 옷과의 궁합이 좋은 것은 많지만, 그렇지 않은 것은 아무래도 옷에 져 버리고 있다고 느끼는 가죽 신발 브랜드가 대부분처럼 느끼는군요.
그렇다고 해외의 이름이 있는 신발 브랜드의 것도, 클래식 지나거나 드레스 한 변도로 생각하는 것도 있다.
그리고는, 뭐, 기성화의 경우는, 신기 전에 대체로 어쩐지 미래가 상상할 수 있고, 그 상상의 범주로 머물러 버리는 것만으로 느끼거나.
신발은 매우 어려운 것이라고 생각합니다. 여러 의미에서.
그렇게 생각하는 일도 있어, 이전에 이 블로그로 쓴 적이 있습니다만, 저희 가게에서는 수년간, 레더 슈즈를 취급을 하고 있지 않은, 수수께끼의 공백의 기간이 있었습니다.
그러나 저는 PETROSOLAUM의 신발을 만나고 나서 그런 문제가 해결되었습니다.
신고 있고, 사용하고 있고, 착용감이나 변화, 감동적인 것들.
불특정 다수를 향해 만들어진 "기성화"인데도 불구하고.
그리고 브랜드 중에서도 그 수준이 굉장히 빠져 나오고 있다고 생각되는 것이이 side gore라는 부츠입니다.
PETROSOLAUM
side gore
upper material _ CORDVAN BUTT
color _ D.BROWN/BLACK
process_MCKAY
sole_HEEL RUBBER
크기 _ 39,39.5,40,40.5,41,41.5,42
이것.
실은, 조금 전부터 매장에 늘어놓고 있었던 것도 있어, 이미 사이즈가 빠져 버리고 있는 것도 있습니다만, 이번도 나름대로 넓은 사이즈 바리에이션으로 취급을 하고 있습니다.
사이즈가 있고, 없음에 대해서는 저희 가게의 온라인 사이트에 상품을 게재하고 있으므로, 그쪽으로부터 확인해 주실 수 있다고 생각합니다.
사이즈 전개는, 39라고 하는 사이즈가 실치수 24 cm의 분에게 적합한 사이즈.
39.5가 실치수 24.5 cm의 분.
40이 실치수 25cm의 분.
40.5가 실치수 25.5 cm의 분이라면, 대략의 이미지를 가져 주면 됩니다.
사이즈 선택으로 헤매었을 때에는, 어퍼의 주름을 충분히 새기는 것을 생각하는 분에게는, 나는 가능한 한 작은 사이즈로 선택해 주시면 베스트.
조이는 부분이 제대로 조여 부풀어야 할 곳은 제대로 부풀어 오른, 신축성있는 형태의 사이드 고어 부츠.
어퍼의 가죽은 "코드반밧"에서 PETROSOLAUM을 제일 표현하고 있다고 느끼는 가죽입니다만, 나는, 이 가죽에 굉장히 마음을 빼앗기고 있기 때문에, 브랜드에 부탁하고, 벨트나 지갑을 만들어 받았을 정도.
신발의 "얼굴"에 해당하는 투나 프런트에는, 코드반밧트 레더의 가장 살결의 세세한 "코드반"이 배치되어, 서서히 후방, 즉은 힐에 향함에 따라, 스웨이드의 배트층에 그라데이션 형태로 변화를 한다는 것.
원래, 코드반은 일반적으로 물에 젖는 것을 엄금으로 하고 있거나, 섬세한 가죽질로 소유자 측에도 상당한 취급이 요구되는 것 같은 정보가 유통하고 있지만, 그 대부분이 올덴에 사용하고 있는 미국의 호윈의 쉘코드반이라고 생각한다.
그래서, PETROSOLAUM의 "코드반밧레자"는, 그렇게 섬세해질 필요는 일절 없다고 나는 생각하고 있다.
호윈의 쉘코드반은, 충분히 유분을 포함시킨 마무리를 하고 있다고 생각하기 때문에, 대단한 광택.
물론 매우 미세한 가죽이라고는 생각하지만, 오일분을 너무 많이 포함해, 그 날의 날씨는 커녕, 공중 화장실도 갈 수 있을지 갈 수 없는가 하는 것까지도 생각해야 하는 레벨이라고 생각한다.
그것은, 유분을 다량으로 포함하는 분, 조금의 수분이 가해진 것만으로, 반응해 버리니까.
물과 기름은 섞이지 않으니까요.
하지만 그건 호윈의 쉘코드 반 이야기.
PETROSOLAUM의 코드 밴뱃은 브랜드가 일본의 신희 피혁으로 개발한 것으로, 100% 천연 성분의 원재료로, 피트조라고 하는 큰 욕조에 1개월 단위의 상당한 오랫동안, 담그어 만들어낸, 완전 오리지날 가죽.
그것을 나는 비에도 지지 않고 신고, 정말로, 정말로, 가끔 케어를 하고 있을 정도입니다만, 전혀 모만타이.
시코타마 신기만.
어쨌든 계속 사용하는 것으로, PETROSOLAUM의 레벨의 높이가 넘칠 정도로 느껴지는 슈즈인 것.
여기에는 여러분에게 학위를 빼앗길 수 있는 자신감이 있습니다. 난.
신품시의 이 side gore는 큰 특징이 있다.
옆에서 보았을 때.
통상, 사이드 고어 부츠라고 하는 것은, 투로부터 신어 입을 향해, 「열처리」로의 성형을 베풀어, 어퍼에 초승달형이라고 하는지, 뭐라고 할까, 발등에 맞추어 만곡시킨 곡선을 만든다.
그러나, 이 부츠는, 사이드 뷰로부터 보시고 알 수 있듯이, 발등의 개소가 똑바로, 스트레이트로 만들어 내고 있는 것.
이것은 매우 이질적인 모양입니다.
세상에 존재하는 다른 사이드 고어 부츠와는 전혀 형태가 다르기 때문.
이것에 의해, 신어 걷거나, 동작에 따라, 어퍼의 가죽이 발에 맞추어, 자연스럽게 커브 해 가고, 거기에 따라, 어퍼에 큰 깊은 주름이 새겨진다고 하는 이미지입니다.
그리고는 사이드 고어 특유의 갈아 입 고무.
세올리라면 사이드 고어 부츠에는 옆에서 안쪽도 바깥쪽도 고무가 노출되어 있다.
그러나 이것은 고무 위에 갑피의 코드 버뱃이 꿰매어지고 고무가 숨겨져 있습니다.
이것도 포인트 높다.
보이는 방법이 전혀 다르니까.
그리고 고무는 독일의 예거 사라는 곳의 엄청 강인한 고무.
물론, 겹치는 사용에 수반해, 만일, 사이드의 고무가 늘어 버렸을 경우에는, 고무의 교환은 할 수 있습니다만, 인류로 제일 이 부츠를 신고 있는 자부가 있는 나의 것도, 고무 는 성장하지 않기 때문에, 초절안심할 수 있다.
전시회에서의 능숙한 수의 신발 벗기나, 지구 몇 주분하고 있을까라고 하는 정도의 이동 거리를 이 부츠와 거듭해 왔기 때문에, 그래서 비크도 하지 않는 고무의 힘에는, 상당히 안심해 줄 수 있다고 생각 네요.
뭐, 비행기나 신칸센에 앉아 있을 뿐도 있지만.
다만, 상당한 거리의 이동을 이 side gore와 거듭해 왔기 때문에.
그리고는, PETROSOLAUM의 오기노씨가 뭐라고 말했는지 잊었지만, 입고의 고무의 높이도 여러가지 측면에서 궁리를 하고 있는 것 같습니다.
특징적인 입구.
신품시는, 어쨌든 신어 입이 작은 설계를 하고 있으므로, 처음은 착탈에 고생한다고는 생각합니다만, 점차 착용자에게 베스트인 크기까지 익숙해 온다.
처음부터 부드럽다고 장래적으로는 가바가바가 되어 버리니까요.
오랜 사용을 매우 잘 생각되고있는 사양입니다.
그리고는, 코드반밧트는, 섬유질이 다른 가죽과 다른 방향을 하고 있는 것이나, 가죽의 강도도 있어, 곳곳이 단절의 사양.
이 가죽은 베이스가 다크 브라운으로, 그 위로부터 블랙의 염색이 베풀어지고 있는 일도 있어, 가죽의 단면이 매우 눈을 끈다.
통칭, "차심"상태에서, 게다가, 통상의 블랙의 가죽보다, 붉은 색을 포함한 색조의 블랙이라고 하는 일도 있어, 꽤 남자 앞의 분위기를 자아내고 있다고 생각해요.
이런 것도, 사용해 가면 외형의 변모가 매우 기대할 수 있는 요인.
브랜드의 오리지날 목형을 사양하고 있는 "03 LAST"라고 하는 일도 있어, 초입체적인 형태를 하고 있는 슈즈입니다.
흙을 밟지 않고 부분으로 굉장히 에구는 아름다운 라인도 건재.
낚시 포함은 물론 어퍼의 포름 형성이 가죽에의 부하가 적고, 무리가 없는 자연스러운 변화를 기대할 수 있는 "손 낚시 포함".
역시 전부를 기계 낚시 포함으로 해 버리는 슈즈는, 생산상은 스피디하게 어퍼의 포름 형성을 할 수 있지만, 완성형이 어딘가 부자연스럽거나, 눈에 붙는 부정적인 주름이 들어가고 있으니까요.
그래서, 역시 "손 낚시 포함"쪽이, 제대로 한 신발에는 필수 불가결하다고 생각해요.
물론, 어떤 마인드로 신발을 선택하는지에 달려 있다고 생각합니다만.
구두창의 코바의 마무리도 훌륭하게 닦아지고 있다.
제대로 가죽이 쌓여, 그것을 닦고 마무리를 하고 있다.
힐이나 투 등의 부분은 코바 마무리는 "평 코바".
둥글림이 강한 땅을 밟지 않고는, 끌어당기는 것 같은 "마루코바"로의 마무리가 행해지고 있다.
신지 않을 때는 그 조형에서도 충분히 즐길 수있는 부츠.
뭐, 코바의 마무리 어쨌든 정중하기 때문에, 다리나 눈 뿐만이 아니라, 손의 손가락끝으로 접해, 확실히 그 퀄리티가 느껴진다.
손으로 만졌을 때 손가락 끝에서도 감동할 수있는 신발이라는 것.
그리고 밑창.
이 사양은, 저희 가게에서는 언제나 대로로, 제가 좋아하는 사양입니다만, 힐만 Vibram의 고무를 붙이고 있다.
이것으로 충분히 미끄럼 방지가 되도록 느끼는 것과 하프바바까지 붙여 버리면 가죽 신발 바닥에서 "신발의 호흡"이 느껴지지 않기 때문에.
맥케이 제법에서의, "히든 채널"이라고 하는 마무리도 탑재하고 있는 부츠이고, 더블 가죽 구두창이라고 하는 일도 있어, 나는, 젖은 노면에서도, 몇개의 우려 재료를 걱정할 필요는 없다고 생각하고 있습니다.
게다가, 이 너무 아름다운 구두창의 마무리를, 소유해 주실 수 있는 분에게는 꼭 봐 주셨으면 합니다.
이 "손이 끊어지는"같은 아름다운 아웃 구두창 마무리.
뿔이 서, 샤프하고, 감도는 공기에 긴장감이 있는 것처럼 느껴질 정도의 마무리가 베풀어진 아웃 구두창.
야바 야바 야바.
PETROSOLAUM 중에서도, 03 LAST의 모델에는, 레더의 깔창이 부속됩니다.
처음에는이 깔창을 사용할 필요가 없을 정도로 빗찌 비치의 크기로 선택할 수있는 것이 베스트입니다만, 점차 어퍼의 성장이나 깔창의 침몰이 태어나 여백이 생겨 왔을 경우에는 사용해 도 좋다고 생각해요.
그리고 이것.
믿을 수 없을 정도의 울트라 슈퍼 헤비한 사용으로, 2년 이상 계속 신고 있는 사이드 고어 부츠.
중력에 반대하고, 형태가 계속 유지하고 있는 것은 물론, 어퍼에 깊게 새겨지는 신기 주름.
뭐, 상당한 양 걷고 있기 때문에, 슬슬 올 구두 교환은 필요합니다만.
힐의 스웨이드층도 베이스의 다심이 노출되어 와, 그것에 더해지는 "햇볕에 탄"에 따라, 색이 훨씬 깊고 진하게 변화해, 신품 때보다 훨씬 강한 분위기가 나와 준다고 생각한다.
굉장히 정중하게 만들고 있는 부츠이기 때문에, 어쨌든 신어 계속하는 것이군요.
그것이 중요합니다.
신품으로부터 신고 스타트했을 때는, 특별히 아무것도 신경쓰지 않고, 케어도 필요없고, 아까도 말했지만, 겁먹지 않고, 어쨌든 사용해 받는 것.
그렇게 하면, 이 부츠의 레벨의 높이를 매우 느낄 수 있다고 생각해요.
신경 받을 수있는 분에게는 검토하실 수 있으면 기쁩니다.